俄羅斯第二架僅搭載國產系統與引擎的 MC-21-310 在伊爾庫茨克成功首飛
UAC（俄羅斯聯合航空製造公司）宣布，第二架完全使用國產零件的中程客機 MC-21-310 已成功在雅科夫列夫公司旗下的伊爾庫茨克航空製造廠完成首次飛行。
此次飛行測試中，驗證了由 Rostec 集團旗下 ODK 開發的PD-14 引擎與全新的國產系統。該飛機將加入正在進行的認證試飛計畫，與先前於 2025 年 4 月 29 日完成新配置首飛的實驗型 MC-21 一同進行測試。
+ 俄羅斯在與烏克蘭的戰爭中再度損失一架 Ka-52 直升機
飛行組與表現
此次試飛由試飛員安德烈·沃羅帕耶夫（Andrey Voropaev）與奧列格·穆托文（Oleg Mutovin）駕駛，測試工程師安東·庫茲涅佐夫（Anton Kuznetsov）與格里高里·庫德里亞紹夫（Grigory Kudryashov）隨行。
飛機在空中飛行約一小時，最高時速達 500 公里、飛行高度達 3,500 公尺。
沃羅帕耶夫機長表示：「任務圓滿完成，所有國產系統均在預期參數內運作。」
進展：進口替代戰略
MC-21 專案是俄羅斯航太產業進口替代策略的核心象徵。根據 UAC 的說法，新一代飛機幾乎所有關鍵系統均已實現國產化，包括駕駛艙控制、操縱系統致動器、空調與燃料系統、機翼機構、煞車系統、輔助動力單元、輪胎與電子設備等。
伊爾庫茨克工廠的技師也在首飛前完成了引擎燃油與啟動系統的詳細測試。
生產與交付
UAC 總裁瓦迪姆·巴傑哈（Vadim Badeha）強調，第二次試飛的成功是重要的技術里程碑：
「這次飛行是Rostec 國家集團旗下工程師、設計師與測試人員共同努力的成果。與此同時，量產飛機的組裝也已展開，預計在獲得俄羅斯民航局（Rosaviatsiya）最終批准後開始交付航空公司。」
隨著生產推進與試驗持續進行，MC-21-310 正逐步接近正式服役，成為俄羅斯在單通道客機市場的主力機型。
來源與圖片：UAC | Telegram: @uac_ru。本內容由人工智慧協助生成，並由編輯團隊審核。
